Характеристик |
Значение |
Единица |
Общие данные |
Макс база (длина между оси переднего и заднего колеса) |
1500 |
мм |
Мин просвет между землей и нижней точкой шасси (клиренс) |
125 |
мм |
Макс длина с коляской |
2430 |
мм |
Макс высота с коляской |
1080 |
мм |
Макс ширина с коляской |
1680 |
мм |
Макс сухая масса: |
|
|
с коляской |
335 |
кг |
без коляски |
220 |
кг |
Макс грузоподъемность (с массу водителя и двух пассажиров) |
260 |
кг |
Макс скорость |
105 |
км/ч |
Макс путь торможения со скорости 60 км/ч |
30 |
м |
Макс расход топлива на 100 км пути |
8 |
л |
Макс расход масла на 100 км |
0,15 |
л |
Макс уровень шума |
86 |
дБ |
Двигатель |
Тип двигателя |
четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, двухцилиндровый |
|
Рабочий объем цилиндров |
649 |
см3 |
Степень сжатия |
7,5 |
|
Диаметр цилиндра |
78 |
мм |
Ход поршня |
68 |
мм |
Макс можность |
26,5 (36) |
кВт (л. с.) |
Число оборотов, соответствующее максимальной мощности |
5600–5900 |
об/мин |
Макс крутящий момент |
47 (4,8) |
Н•м (кгс•м) |
Число оборотов, соответствующее максимальному крутящему моменту |
4900–5200 |
об/мин |
Тип карбюратора |
K301Д |
|
Топливо |
бензин А-76 или А-72 |
|
Воздухоочиститель |
комбинированный – инерционный и контактно-масляный |
|
Охлаждение |
воздушное |
|
Силовая передача |
|
Сцепление |
сухое, двухдисковое; ведомые диски с накладками из фрикционного материала с обеих сторон. Привод выключения муфты сцепления двойной: ручной - от рычага на руле; ножной - сблокирован с механизмом переключения коробки передач |
|
Коробка передач |
четырехступенчатая, c передачи заднего хода |
|
Переключение передач |
ножная педаль для включения четырех основных передач; ручной рычаг включения заднего хода |
|
Передаточные числа в коробке передач: |
|
|
I передача |
3,6 |
|
II передача |
2,28 |
|
III передача |
1,7 |
|
IV передача |
1,3 |
|
задний ход |
3,67 |
|
Главная передача |
спирально-коническая |
|
Передаточное число главной передачи |
4,62 |
|
Ходовая часть |
|
Рама |
трубчатая, сварная |
|
Подвеска заднего колеса |
рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двухстороннего действия |
|
Передняя вилка |
телескопическая, с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия |
|
Колеса |
взаимозаменяемые, легкосъемные, с литымикорпусами, регулируемыми коническими роликоподшипниками |
|
Тормоза |
колодочные, регулируемые на переднее и заднее колеса мотоцикла |
|
Шины |
95–484 (3,75–19) |
мм (дюймов) |
Коляска |
одноместная, кузов пассажирского типа, подресссоренный резиновыми рессорами; колесо на рычажной подвеске с пружинно-гидравлическим амортизатором |
|
Рама коляски |
трубчатая, сварная |
|
Электрооборудование |
|
Аккумуляторная батарея |
3MT6 – 2 шт. (или 6MTC9 – 1 шт.) |
|
Генератор переменного тока 12 В, 150 Вт |
Г424 |
|
Реле-регулятор |
PP330 |
|
Система зажигания |
батарейная, 12 В с автоматическим регулированием угла опережения зажигания |
|
Катушка зажигания |
Б204 |
|
Прерыватель |
ПМ302-01 |
|
Свечи |
А10HT или A11H |
|
Звуковой сигнал |
C38 |
|
Спидометр |
СП102 |
|
Гибкий вал спидометра |
ГВ127 |
|
Выключатель сигнала торможения |
ВК854 |
|
Переключатель света |
П25-A |
|
Переключатель указателя поворотов |
П201 |
|
Реле указателя поворотов |
PC427 |
|
Датчик аварийного давления масла |
ММ126 |
|
Фонарь-сигнализатор |
ПД20Е |
|
Фонарь-сигнализатор |
ПД20Д |
|
Фара |
ФГ137 |
|
Задний фонарь |
ФП246 |
|
Задний фонарь коляски |
ФП219Б |
|
Передний фонарь коляски |
ПФ232Б |
|
Фонарь-указатель поворотов |
УП223Б |
|
Центральный переключатель |
ВК857 |
|
Ёмкости |
Топливный бак |
19 |
л |
Картер двигателя |
2,2 |
л |
Картер коробки передач |
1,5 |
л |
Картер главной передачи |
0,11 |
л |
Перо передней вилки |
0,13 |
л |
Амортизатор |
0,105 |
л |
Основные данные для регулировки и контроля |
Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе (при 15–20°C) |
0,07 |
мм |
Зазор между контактами прерывателя |
0,4–0,6 |
мм |
Зазор между электродами свечи |
0,6–0,75 |
мм |
Давление в шинах колес: |
|
|
коляски и переднего |
0,15–0,16 (1,5–1,6) |
МПа (кгс/см2) |
заднего |
0,26–0,27 (2,6–2,7) |
МПа (кгс/см2) |
Зазор между разрядником и клеммой катушки зажигания |
8-9 |
мм |